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ORLANDO, Fla-mai assureurs face à des obligations de transparence et de défis nouveaux de réglementation alors qu'ils explorent les pay-how-you-drive et payer là où vous voulez une couverture d'assurance-disque, un cadre d'assurance conseillé ici.
Ces nouvelles énigmes, où les assureurs acquérir des connaissances de l'activité conduite dangereuse, ont été exprimées par Roger Grobler, PDG de France-réel basé sur les assurances, s'exprimant à l'ACORD-LOMA Insurance Systems Forum.
Déjà, les assureurs offrant des pay-as-you-drive assurance automobile avec des taux basés sur le nombre de miles un véhicule est utilisé ont suscité certaines préoccupations concernant la confidentialité lorsque le contrôle de dispositifs à l'intérieur des voitures sont utilisés pour suivre cette information.
M. Grobler, dont la société dispose d'un pay-as-you-programme d'entraînement, a déclaré ce problème peut être évité car les assureurs peuvent aussi recueillir des information sur le kilométrage du compteur kilométrique au moyen d'inspections périodiques et d'autres méthodes pour éviter ces soucis de confidentialité.
M. Grobler dit Real assurance utilise un système basé sur la confiance pour le suivi de kilométrage. Clients une couverture d'achat basé sur le nombre de miles (kilomètres en Australie) qu'ils envisagent de conduire pendant la période de couverture.
Si le conducteur a un accident durant la période de couverture, et le kilométrage est supérieur au montant de l'achat de miles, la réclamation n'est pas couverte, a noté M. Grobler.
Tandis que les acheteurs pourraient éventuellement lancer les dés en vertu de ce scénario, M. Grobler a déclaré la plupart des consommateurs veulent savoir qu'ils auront une couverture en cas d'accident.
M. Grobler dit tout en pay-as-you-drive détermine combien de miles une personne est conduite, il n'identifie pas si une personne conduit mal. Pour cette raison, M. Grobler dit Real assurance est à la recherche dans un pay-how-vous un programme d'entraînement.
En vertu de ce programme, un dispositif de surveillance télématiques (pas d'un système GPS) pourrait révéler la façon dont la voiture est conduite ainsi que des miles. Il serait de saisir l'information comme la vitesse, le taux d'accélération et de décélération, et l'heure du jour, un véhicule est conduit.
M. Grobler cités progressiste comme un assureur américain en utilisant un pay-how-you-système d'entraînement.
Le concept, at-il ajouté, pourrait promouvoir la conduite sécuritaire, car les clients qui savent, par exemple, que le système est saisie qu'ils soient de conduire pendant des heures à risque élevé 11-5 mai refuser de le faire.
Un tel système de rémunération-how-you-drive pourrait également changer la façon dont les assureurs vue des facteurs de notation. M. Grobler a déclaré avec le type de données saisies, les assureurs peuvent voir si un 18-year-old est le moteur de plus comme un conducteur expérimenté, et si oui, que 18 ans, peut être évalué semblable à un conducteur expérimenté. Inversement, si un ancien combattant de conduite est comme une exploitation imprudente 18-year-old, les taux peuvent refléter le fait que aussi bien.
Pay-how-you-drive, et les informations qu'il saisit, est également moins d'un souci d'intimité que d'un autre concept: payez-où-you-drive, M. Grobler dit.
Sous-payer-où-you-drive, un système GPS capte toutes les informations de conduite, y compris lorsque l'assuré se trouve à un moment donné. Ce système, M. Grobler dit, est "assez envahissante quand il s'agit de la vie privée."
Il a dit qu'il peut soulever des questions quant à un transporteur possible les obligations juridiques et les expositions où, par exemple, ses données révèle que le preneur d'assurance est l'accélération mais une zone d'école tous les jours. Il a demandé: Est-ce l'assureur tenu d'informer la répression, et l'assureur ne peut être tenue responsable si les grèves assuré une enfant, une journée dans cette zone scolaire?
Comment ces programmes pay-as/how/where-you-drive sont traités par les régulateurs et adopté par les assureurs reste à voir. Progressive du Programme MyRate, par exemple, est actuellement disponible dans seulement 10 États.
Les assureurs mai hésiter à adopter un tel programme parce que leurs systèmes de mai se fonder sur les méthodes actuelles d'évaluation des risques, a noté M. Grobler. Démarrage d'une nouvelle carte Pay-as-you-drive programme de mai ont besoin de beaucoup de changements.
