http://payasyoudriveblog.blogspot.com/2009/05/write-up-on-payd-talk-at-accord-loma.html
ORLANDO, Florida-assicuratori possono trovarsi di fronte agli obblighi di trasparenza e di nuove sfide sul piano normativo quanto esplorare pay-how-you-drive e pay-dove-si-copertura assicurativa di unità, un dirigente di assicurazione consigliato qui.
Quelli nuovi enigmi, in cui gli assicuratori acquisire la conoscenza di attività di guida pericolose, sono state espresse da Roger Grobler, CEO di Australia-based Real assicurazioni, intervenendo al ACORD-LOMA Insurance Systems Forum.
Già, gli assicuratori che offrono pay-as-you-assicurazione auto drive con tassi basati su quanti chilometri il veicolo è guidato hanno suscitato alcune preoccupazioni sulla privacy, dove dispositivi di controllo all'interno di automobili vengono utilizzati per monitorare queste informazioni.
Mr. Grobler, la cui azienda ha un pay-as-you-programma di unità, ha detto che questo problema può essere evitato, perché gli assicuratori possono anche raccogliere informazioni chilometraggio attraverso ispezioni periodiche contachilometri e altri metodi per evitare che queste preoccupazioni sulla privacy.
Mr. Grobler detto Real Insurance utilizza un sistema basato sulla fiducia per il monitoraggio chilometraggio. I clienti di copertura di acquisto sulla base di quante miglia (km in Australia) hanno in programma di guidare, per il periodo di copertura.
Se il conducente ha un incidente durante il periodo di copertura, e la lettura del contachilometri è superiore l'importo degli acquisti di chilometri, la domanda non è coperto, il signor Grobler osservato.
Mentre gli acquirenti potrebbero plausibilmente lanciare i dadi in questo scenario, ha detto il signor Grobler maggior parte dei consumatori vogliono sapere avranno una copertura in caso di incidente.
Mr. Grobler ha detto che mentre la pay-as-you-drive determina quante miglia una persona è alla guida, esso non identifica se una persona sta guidando male. Per questo motivo, ha detto il signor Grobler Real Assicurazioni sta cercando in un pay-how-you-programma di unità.
Nell'ambito di questo programma, un dispositivo di monitoraggio telematico (non è un sistema GPS) che rivelano come l'automobile sia guidata così come miglio. Sarebbe acquisire informazioni quali la velocità, il tasso di accelerazione e decelerazione, e ora del giorno un veicolo è guidato.
Mr. Grobler citati Progressive come un assicuratore statunitense con un pay-how-you-sistema di azionamento.
Il concetto, ha aggiunto, potrebbe promuovere una guida sicura in quanto i clienti che sanno, per esempio, che il sistema sta catturando se siano di guida durante le ore più a rischio 11-5 può rifiutarsi di farlo.
Un sistema come la pay-how-you-drive potrebbe anche cambiare il modo in vista assicuratori fattori di rating. Mr. Grobler detto con il tipo di dati acquisiti, gli assicuratori possono vedere se un 18-year-old è la guida più simile a un pilota esperto, e in caso affermativo, che 18 anni può essere valutato con un punteggio simile a un pilota esperto. Al contrario, se un veterano di guida è operativo come uno spericolato 18 anni, i tassi possono riflettere che, come bene.
Pay-how-you-drive, e le informazioni di cattura, è anche meno di una preoccupazione per la privacy di un altro concetto: pay-dove-si-drive, il signor Grobler detto.
Sotto pay-dove-you-drive, un sistema GPS acquisisce tutte le informazioni di guida, anche se un assicurato è in un determinato momento. Questo sistema, il signor Grobler detto, è "abbastanza invasivo quando si tratta di privacy".
Ha detto che si può porre le questioni di possibile un vettore obblighi legali e esposizioni quando, per esempio, i suoi dati rivela che un assicurato sta accelerando anche una zona di scuola ogni giorno. Mi ha chiesto: l'assicuratore è obbligato ad informare applicazione della legge, e l'assicuratore può essere ritenuta responsabile in caso di scioperi assicurato un bambino un giorno in quella zona la scuola?
Come questi programmi pay-as/how/where-you-drive sono trattati dalle autorità di regolamentazione e adottati dagli assicuratori resta da vedere. Programma progressivo di MyRate, per esempio, è attualmente disponibile solo in 10 Stati.
Assicuratori possono essere riluttanti ad adottare un programma, perché i loro sistemi possono essere basati sulle attuali metodi di valutazione del rischio, il signor Grobler osservato. Avvio di una nuova pay-as-you-drive programma può richiedere un sacco di cambiamenti.
