http://www.browncafe.com/forum/ups_discussions/258679-telematics_reality.html＃post579018
我区实施了约4个月前信息通信。发生了很大变化，因为该计划实施以来，UPS已促使许多国家对信息通信的神话已经变成了不正确的。
当公司在新的领域信息通信第一卷，它将开始一个“减排运动的支持。”每个驱动程序将接收的每一天，他/她把扭转卡车次数培训和严格的审查。每名司机将有每天抵达的是预期在背上25％，比平均减少在“津贴”。将有每天早晨打印上市的数量，距离和每一个为每个司机回来前一天的速度。
本次活动将历时约2个星期前被完全遗忘，并与下一阶段的重点放在安全带的使用取代，保持舱壁门关上，而不是拉的DIAD而vehice正。
在这一阶段，员工将纠缠和骚扰，对未成年每天早上“在他们的远程信息处理故障的报告”。贵轮来完全停止之前，触动了的DIAD？是你的舱壁的门打开时，您移动车辆2英尺？贵安全带锁定第二0.0001后，车辆开始移动？甲“是”对这些问题都将导致打印输出，以及抱怨和你的上司唠叨一堆。
后来有一天....仿佛用法术...这一阶段也将结束。过量的支持和琐碎安全带/的DIAD行为将被忽略。在这一天...真正有趣的开始，我们得到的背后通信，即造成了审议和生产骚扰最激烈的程度，任何司机已经历过真正的意图。
在这最后阶段的信息通信....你会受到质疑，并发出“警告信，不正确地记录休息”如果有太多的90人作为你的时间休息，并记录您的时间，信息通信显示秒的差距你“打跟踪”开车去一个合适的地点爆发。
在这个阶段，每一个站...你将有免税额和打印输出将显示，如果你是“overallowed该特定停止”。
每天早晨，在汽车sups将有一个剪贴板读数的打印输出和充分。他们将利用这一信息的问题，唠叨，抱怨和骚扰每个员工对每一个出现的延误或实例外地区的旅费。
这种微观管理将前往极端荒谬的，上午的会议燮之间发生，司机和他的管事在30-40分钟的司机将用于审问，在他的记录午餐或休息1或2分钟的差距雇员期。
你去到您的车午饭后，花一两分钟的排序和排队的其余停止？你花1或2分钟车程块的结束，将你们在同一个公共厕所和法律停车位突破？你的2站驱动器，以便及时得到限制击败午餐匆忙？甲“是”上述任何一个问题会导致摊派第二天早上在其中将面临和预期来解释自己对这些违法行为。
UPS已在推动信息通信有关的神话，吹捧自己作为“安全”，加强它。这是一个谎言。在安全方面，只是一个是为了掩盖真相，那就是信息通信约增加允许监微观后面的桌子安慰每一个drvers天目前的生产假象。
