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“卡伦”是骗你。
也许是太强大躺在一个字，卡伦只是不是以直接的方式。按照她的意见，并在它给你？停留在一中的任何地方，俄亥俄州中部土路。
卡伦是不是真实的，当然，她只是一个在全球定位系统单位预先录制的声音。但是，一些人才在数量多得惊人检查车门常识当他们打开他们的单位和赶走。
“人们现在变得过分依赖的单位和在某些情况下，误解的使用规则，”科林Ellard心理学家说，本书的作者，“你在这里：为什么我们可以找到我们的途径获取月球，但在商场丢失。“
几乎每个人都谁用了一个全球定位系统设备-无论是Garmin的，麦哲伦，TomTom公司，便携式或到汽车的仪表盘上-有一个“哎呀”的故事。全球定位系统可对家庭前往佛罗里达州坦帕市，但不时也能提供令人费解的可怕的方向天赐之物。
否则怎么解释丰田导航系统最近坚持，从多尔蒙最佳途径北面通过匹兹堡国际机场是？
“我不认为这是一个很大的学习曲线。它更往往是放进有设备而不做一些非常，非常基本的双重检查迷信人的事，说：”蒂姆飞行，在GPSReview.net网站创始人，其中率单位和提供消费者论坛和趋势的消息。
“即使在今天，当我把把GPS和打击'行一个地址，'我还检查了审查职能，说'是的，这看起来合理。 “
飞行先生，谁卖给网站不到两年，但仍然是其编辑，经营出Carrabassett谷，缅因州。
“这附近没有什么的，”这个人说谁赞赏准确的方向，而驾驶雪，山地景观。
在假期活动，支持他的关注。在俄勒冈州，至少有三起事件中的漂移滞留驾驶，最突出的一点是Jeramie格里芬，他的同伴，梅根驻军，而他们的孩子。家庭，使用便携式GPS格里芬先生收到的圣诞礼物，尝试了一条“捷径”上的喀斯喀特山脉和雪原上了24个小时之前，滞留当地的道路被救出。
他们在车里进行无纸地图，他们都是手机信号范围内。
全球定位系统是一个高科技奇迹，专家说，但重要的是备份方向颈部和颈部运动常识。
“我们仍然是一个有好多错误，以全球定位系统如何工作以及它的事，”飞行先生说。 “很多人认为的数据和地图和照片都是实时下载，并尽快一条新路创建，它会自动播送到他们的设备。”
全球定位系统是由美国国防部部。大约有30颗卫星-太阳能供电，具有备用电池-被射入轨道从1978年到1994年。并非所有工作人员在同一时间，卫星必须更换，因为磨损。
使用纬度，经度和高度的标志，信号传输到接收地面站。虽然消费级GPS信号，并根据原始设计资料，但他们升空，因此只能精确到100米之内。
“这首歌的球场你，但不是你需要，先生说：”飞行，加上今天的消费级信号不再炒，是“百分之九十五”准确。
但是，全球定位系统仅作为最可靠的地图强，制造商说，消费者应该下载最新版本，至少每隔一年。根据不同的单位和制造商的协议，这可以运行任何地方从50美元的低端Garmin公司努维至199美元的DVD升级丰田在汽车导航系统。
即使最新的地图，GPS单元无法捉摸的天气或疯狂的匹兹堡的街道系统被子的性质。编程简单的点至点6个不同的目的地，让您的设备可能会很多套不同的方向。 （见相关报道。）
有时，当好GPS设备给予坏的方向，人们不想要相信“卡伦” -或别的什么名称谈了他们的导航系统赐予-是领导他们误入歧途。
安赖特伯特利玫瑰园，是一家大型公司的经理和经常往来。在前往堪萨斯城之行，她的信任Garmin公司- “金利美” -没有认识到新建成的斜坡。
她在城市上空盘旋脱下前3次，找到一个停车场附近，她预定的目的地输入特定的路口。 “吉尼”重新计算路线，他们没有再发生事件抵达。
“我记得在电视节目'达拉斯开盘城市的长镜头，而这正是它感觉，我几乎能够听到音乐我的头，”赖特女士玫瑰笑着说。
阿国民核算的宣威师威廉姆斯的经理，她经常出差，以“政府国民的国家”在她随身携带的包。她总是检查前，将汽车租赁得到的纸地图，不过，她承认，在全球定位系统的依赖，她可能已经退化的分析能力前者。
浪费时间，而失去了是一回事，而把危险领导是另一回事。在西约克郡，英国，罗伯特琼斯拒绝改变方向后，全球定位系统指示他驾驶了悬崖边的道路去年。运行到一个围栏阻止了100陷入了边脚，但他被定罪时不小心和注意的“驾驶”，罚款近3200美元。
这部分实现了的9个小时的行动付出得到他的车从悬崖删除。
“该路径不指定汽车，但琼斯先生盲目继续遵循[全球定位系统]系统，以至于他的眼睛，他的大脑必须一直告诉他，否则，到这种程度，他不行使适当控制汽车，“检察官姆加在法庭上指出，拉贾。
琼斯先生在他的辩护时说，“我可能已采取了错误的道路上或进行白痴，但我没有不小心或注意推动。”
其实，很多人会认为，随着全球定位系统的方向是对陌生的道路常识性的解决方案。他们承担的小装置必须知道一些他们不知道。
“部分原因是因为这根本弱点，我们很多人，我们都非常愿意交出这美妙的机器，博士说：”Ellard，谁是心理学在安大略省，加拿大滑铁卢大学教授（ www.colinellard.com）。
“人们对于谁的方式寻找焦虑-和许多人这样做-都非常愿意关闭。”
他指出，优秀的使用全球定位系统-由其他信息来源的支持-但它也是非常重要的实践“正在此时此地。”在他的书中谈到的一个概念涉及到人类的损失的方式调查技能，因为他们向城市转移。
“城市环境提供了各种干扰，并产生精神漫游，它的核心是迷路，”博士Ellard说。
但是，即使他已经知道了GPS背叛刺痛。开车回到安大略省访问后，他的弟弟在俄亥俄州中部，他和家人决定可能很有趣按照程序指示。
直到一段时间后，他们意识到它没有被设置为避免收费公路，他说。
“唯一的办法让加拿大这样做是推动有关增派400英里。我们意识到我们被导致了密歇根州北部。”
不过，它可能会更糟糕。他列举了一对瑞典夫妻谁希望访问意大利的卡普里岛去年夏天的情况。
但他们键入“腕”，这是一个小镇400英里。
“在这种情况下，没有任何单位与错，只是巨大的人失败，”博士Ellard说。
一个在卡普里岛的旅游局官员想知道为什么瑞典人没有意识到事情不对劲：“卡普里岛是一个海岛。他们甚至不知道他们为什么不跨桥的或采取任何船？”
去年夏天，戴维刘易斯，英国剑桥大学，美国俄亥俄州对汇流萨默塞特县，为首的16英尺皮划艇绑在他的全轮驱动斯巴鲁屋顶。他错过了一个又建议由他的全球定位系统，并重定向了一个小石头，泥土里的婴儿的头部在一个大下坡中间“大小充斥。”
创下了虚拟死胡同，“我放弃了在GPS [和我的自我]，并决定撤退。”
飞行先生说，他和他的女朋友有一个笑话：“她会问我'你知道你会？'
“我说：'当然，我知道我要去。它是如何到达这就是问题所在。 “
