http://www.europe-international.developpement-durable.gouv.fr - Les voitures intelligentes et les systèmes de transport intelligents figurent parmi les applications les plus prometteuses de la société de l’information universelle.
L’initiative de la Commission sur la voiture intelligente s’articule autour de mesures favorisant l’adoption et le développement de nouvelles technologies qui rendent les véhicules plus sûrs, plus propres et plus efficaces.
eSafety
La Commission européenne a créé en 2002, en association avec l’industrie automobile et les autres parties concernées, un groupe de travail « eSafety » comprenant une quarantaine d’experts et l’a chargé de proposer une stratégie pour accélérer la recherche, le développement, le déploiement et l’utilisation de systèmes de sécurité intelligents basés sur les TIC en vue d’améliorer la sécurité routière en Europe.
En novembre 2002, le groupe de travail a publié son rapport final, qui contient 28 recommandations précises
concernant les mesures à prendre.
Les mesures recommandées se classent en trois grandes catégories :
mise en place des fondements d’une politique en faveur de la sécurité intégrée,
adaptation de la réglementation et de la normalisation
élimination des obstacles d’ordre social et commercial.
Les conclusions du rapport indiquent que les meilleures perspectives d’application des TIC pour résoudre le problème de la sécurité des transports routiers résident dans les systèmes de sécurité automobile intelligents, qui utilisent les TIC de pointe pour élaborer de nouvelles solutions intelligentes basées sur une vision globale des fonctions et de l’interaction du conducteur, du véhicule et de l’environnement routier.
eCall
L’initiative E-safety, couplée au programme de sécurité routière, a permis une diminution des décès sur la route. Elle doit être renforcée par le service paneuropéen d’appel d’urgence embarqué sur véhicule, eCall, qui pourrait sauver annuellement 2 500 vies dans l’UE-25.
eCall est un système de notification automatique des accidents de la circulation basé sur le numéro d’appel d’urgence européen, le 112.
En cas d’accident grave n’importe où en Europe, la voiture appelle automatiquement le centre de secours le plus proche en composant le 112.
Les informations essentielles sur l’accident, notamment son lieu exact, sont communiquées via cet appel, même lorsqu’aucun occupant du véhicule n’est en mesure de communiquer.
Les informations sur l’emplacement de l’accident réduisent le délai d’intervention des services de secours de 50 % en zone rurale et de 40 % en zone urbaine.
Cette réduction des délais pourrait sauver 2 500 vies en Europe tous les ans, et réduire la gravité des lésions pour 15 % des accidents non mortels.
Dans le cadre de l’initiative « véhicule intelligent », l’industrie et le secteur public ont travaillé ensemble à l’élaboration d’un plan de déploiement ayant pour objet de rendre le système eCall pleinement opérationnel à partir de 2009.
Cependant tous les Etats membres n’ont pas encore installé le système E-Call (9 participants en juin 2007, auxquels il faut ajouter la Suisse, la Norvège et l’Islande) et l’objectif est d’amener les constructeurs à en équiper tous les véhicules à compter de 2010.
Recommandation du 22 décembre 2006 sur les systèmes efficaces d’information et de communication embarqués dans les véhicules et garantissant une sécurité optimale :
mise à jour de la déclaration de principes européenne concernant l’interface homme/machine
C(2006) 7125 final du 22/12/2006, 59 pages
Le système d’appel d’urgence eCall à nouveau sur le calendrier : plan d’actions (Troisième communication eSafety)
Communication de la Commission au Parlement européen, au Conseil, au Comité économique et social européen et au comité des régions
_ COM(2006) 723 final du 23/11/2006, 12 pages
En savoir plus en consultant le site dédié de la Commission européenne : http://ec.europa.eu/information_society/activities/esafety/index_en.htm
